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    汽車后橋工作原理, 汽車后橋異響原因

    汽車后橋工作原理, 汽車后橋異響原因

    • 分類:新聞資訊
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2022-01-12
    • 訪問量:0

    【概要描述】上次介紹了汽車的前軸知識,這篇我們來了解下汽車后橋,接下來一起來看看汽車后橋工作原理, 汽車后橋異響原因吧!

    汽車后橋工作原理, 汽車后橋異響原因

    【概要描述】上次介紹了汽車的前軸知識,這篇我們來了解下汽車后橋,接下來一起來看看汽車后橋工作原理, 汽車后橋異響原因吧!

    • 分類:新聞資訊
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2022-01-12
    • 訪問量:0
    詳情

    上次介紹了汽車的前軸知識,這篇我們來了解下汽車后橋,接下來一起來看看汽車后橋工作原理, 汽車后橋異響原因吧!

    汽車后橋工作原理:

    發動機向變速箱輸出動力,然后將轉速轉換到后軸的大齒輪板[差速器].差速器是一個整體,即:上下小齒輪板中間有十根立柱,頂部有兩個小行星齒輪(用于轉彎和調速),差速器在垂直側,兩側有兩個小圓孔,頂部有滑鍵。我們說的半根柱子插在這里,走直線時十根柱子不動。轉彎時,十根柱子移動來調整兩側輪胎的轉速,以提高轉彎時汽車的機動性。

    汽車后橋異響原因:

    1.齒隙噪音不當。在主減速器各軸承正常預載下,車輛短時間啟動或換擋時,后軸有金屬撞擊聲。當車速穩定時,撞擊聲變為連續噪聲。當油門快速變化時,后軸會發出"咔嗒"和"咔嗒"的響聲,而沒有音高,這通常是過大的反沖;如果汽車低速行駛時有"嗚嗚"的聲音,則類似于消防車的汽笛聲。加速或減速時有"嘎嘎"聲,后軸有發熱現象,一般是由于齒隙過小引起的。產生上述異響的原因是齒輪、花鍵磨損嚴重,齒隙過大或過小,或潤滑油不足2.齒隙不均勻的噪音。

    2.當汽車啟動或速度迅速變化時,會有節奏的"嗆"聲。同時,當汽車轉彎時,車身后部會出現晃動現象,這通常是由于側隙不均勻造成的。差速器殼螺釘松動,從動齒圈(有些車是螺釘)鋤頭松動,工作時齒輪偏擺,造成齒隙大小,是齒隙不均勻的直接原因。

    3.汽車行駛時,車速越高,噪音越大,滑行時噪音減小或消失。一般是軸承磨損或齒輪間隙異常引起的。如果在上坡時車速急劇變化或有噪音,則齒輪嚙合間隙過大。

    4.踩下油門踏板時,汽車行駛正常。在松開油門踏板的過程中,會發出"嗚嗚"聲。但是,當以恒定速度行駛時,聲音會消失,這通常是由于主動錐齒輪法蘭上的緊固螺母松動所致。

    5.在行駛過程中,后軸有一個尖銳的噪音,主要是齒輪齒損壞或軸承損壞。當汽車轉彎時,會發出"咔嚓咔嚓"的聲音,低速直線行駛時也能聽到這種聲音,當車速增加時,噪音消失。一般是差動行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪與鍵槽磨損所致。當車速接近60km/h,油門縮回時,后軸出現異常,是半軸殼彎曲變形所致。

    6.當汽車行駛時,如果后軸有噪音,應停車并在后軸一側搭好,用彩筆在輪胎和傳動軸上做記號,然后掛上齒輪,使發動機以最低穩定轉速運轉,并在一定時間內聽到內部噪音的數量。如果噪音的數量略大于車輪轉數的1.5倍,則可能是錐形從動齒輪擺動,具體原因可能是錐形從動齒輪跳動或故障。

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